A escolha do material da coroa afeta diretamente a capacidade de carga, a resistência ao desgaste e a vida útil do par. Os materiais habituais são bronze estanho, bronze alumínio e latão, cada um adequado a condições distintas.
1. Coroas de bronze estanho
O bronze estanho (habitualmente ZCuSn10Pb1, ZCuSn5Pb5Zn5) é o material de coroa mais usado. Características:
– Bom antifricção; baixo coeficiente com sem-fim de aço temperado
– Excelente desgaste; marcha contínua a velocidade média
– Forte antigripagem; menos risco de gripagem mesmo com lubrificação média
– Resistência inferior ao aço; calcular em carga pesada
Uso típico: velocidade média, carga média, redutores em marcha contínua — primeira opção para coroas industriais gerais.
2. Coroas de bronze alumínio
O bronze alumínio (habitualmente ZCuAl10Fe3) tem maior resistência e dureza que o bronze estanho, mas antifricção um pouco menor. Características:
– Alta resistência e grande capacidade
– Bom desgaste; baixa velocidade, carga pesada
– Antigripagem inferior ao bronze estanho; exige boa lubrificação
– Custo inferior ao bronze estanho
Uso típico: baixa velocidade, carga pesada, serviço intermitente — elevação/transporte, mineração.
3. Coroas de latão
O latão (habitualmente H62, HPb59-1) tem a menor resistência, mas boa maquinabilidade e baixo custo.
Uso típico: carga leve, baixa velocidade, acionamento manual — instrumentação e ajustes manuais. Não adequado a marcha contínua pesada.
4. Emparelhamento com o sem-fim
Os materiais de coroa e sem-fim devem ser pensados em conjunto. O sem-fim costuma ser aço ligado ou carbono, temperado à superfície acima de HRC45 e depois retificado. Sem-fim de aço temperado + coroa de cobre é o par antifricção clássico.
Se o sem-fim não for temperado, use bronze estanho de melhor antifricção — caso contrário o desgaste acelera.
A Dezhou Xinmi Machinery recomenda a liga conforme o regime, maquina segundo desenho ou amostra e assegura que o par corresponda ao serviço.
