اختيار مادة عجلة الدودة يؤثر مباشرة على قدرة التحميل ومقاومة التآكل وعمر الزوج. المواد الشائعة هي برونز القصدير وبرونز الألومنيوم والنحاس الأصفر، كل منها يناسب ظروفاً مختلفة.
1. عجلات برونز القصدير
برونز القصدير (غالباً ZCuSn10Pb1، ZCuSn5Pb5Zn5) هو أكثر مواد العجلات استخداماً. الخصائص:
– سلوك جيد مضاد للاحتكاك؛ معامل احتكاك منخفض مع دودة فولاذ مقسّى
– مقاومة تآكل ممتازة؛ تشغيل مستمر بسرعة متوسطة
– مقاومة التصاق قوية؛ أقل عرضة للتماسك حتى مع تزييت متوسط
– قوة أقل من الفولاذ؛ يلزم الحساب في الحمل الثقيل
الاستخدام النموذجي: سرعة متوسطة، حمل متوسط، مخفضات تشغيل مستمر — الخيار الأول للعجلات الصناعية العامة.
2. عجلات برونز الألومنيوم
برونز الألومنيوم (غالباً ZCuAl10Fe3) أعلى قوة وصلابة من برونز القصدير، لكن مضاد الاحتكاك أضعف قليلاً. الخصائص:
– قوة عالية وقدرة تحميل كبيرة
– مقاومة تآكل جيدة؛ سرعة منخفضة وحمل ثقيل
– مقاومة التصاق أضعف من برونز القصدير؛ يحتاج تزييتاً جيداً
– تكلفة أقل من برونز القصدير
الاستخدام النموذجي: سرعة منخفضة وحمل ثقيل وتشغيل متقطع — الرفع/النقل وآلات المناجم.
3. عجلات النحاس الأصفر
النحاس الأصفر (غالباً H62، HPb59-1) أقل قوة لكنه جيد التشغيل ورخيص.
الاستخدام النموذجي: حمل خفيف وسرعة منخفضة ودفع يدوي — أجهزة القياس وآليات الضبط اليدوي. غير مناسب للتشغيل المستمر الثقيل.
4. مواءمة مادة الدودة
يجب النظر إلى مادتي العجلة والدودة كزوج. الدودة عادة فولاذ سبيكي أو كربوني، مُقسّاة سطحياً فوق HRC45 ثم تُطحن. دودة فولاذ مقسّى مع عجلة نحاس هي الزوج الكلاسيكي المضاد للاحتكاك.
إن لم تُقسّ الدودة فاستخدم برونز قصدير أفضل مضاداً للاحتكاك — وإلا يتسارع التآكل.
توصي شركة ديتشو شينمي الميكانيكية بالسبيكة وفق نظام العمل، وتشغّل وفق الرسم أو العينة، وتضمن تطابق الزوج مع نظام التشغيل.
