جودة تركيب المخفض تؤثر مباشرة على حالة التشغيل اللاحقة. سوء المحاذاة أو نقص التزييت قد يسببان خلال وقت قصير ضوضاء غير طبيعية أو سخونة زائدة أو حتى تلفاً. يعرّف هذا المقال بالخطوات الأساسية لتركيب وتشغيل المخفض.
1. فحوصات ما قبل التركيب
– مطابقة الطراز ونسبة التخفيض وطريقة التركيب مع التصميم
– فحص أضرار النقل وارتخاء المثبتات
– التأكد من دوران حر لعمودي الدخل والخرج دون تعلق
– التحقق من تعبئة الزيت (قد تُشحن دون زيت)
2. المحاذاة
عند ربط المخفض بالمحرك والحمل عبر قارنة، يجب ضمان محاذاة المحاور. الانحراف الكبير يسبب تآكل القارنة وتلف المحامل وزيادة الاهتزاز.
طريقة التصحيح:
1. تثبيت المخفض وضبط موضع المحرك تقريباً.
2. قياس الانحراف الشعاعي والوجهي بمؤشر أو جهاز ليزر.
3. ضبط حشوات المحرك حتى حدود السماح.
4. إحكام البراغي وإعادة الفحص.
3. متطلبات التزييت
اختيار درجة الزيت وفق الدليل. عادة تعمل الدودة في حمام زيت؛ يجب أن يغمر المستوى ارتفاع السن. استبدال الزيت بعد أول 300 ساعة ثم كل 3000–5000 ساعة.
تنبيه: لا تخلط درجات مختلفة ولا تملأ أكثر من اللازم — وإلا ترتفع الحرارة والتسرب.
4. التشغيل التجريبي
بعد التركيب شغّل بدون حمل 1–2 ساعة وتحقق من:
– صوت منتظم دون شذوذ
– ارتفاع حرارة الجسم (عادة لا يتجاوز 40°م)
– عدم تسرب الزيت
– الاهتزاز ضمن الحد المسموح
بعد نجاح التشغيل بدون حمل زد الحمل تدريجياً مع المراقبة المستمرة. أوقف فوراً عند أي شذوذ.
توفر ديتشو شينمي قطع مخفضات الدودة المخصصة وخدمة الاستبدال وفق الرسم أو العينة.
