На многих заводах стоит старый ржавый редуктор. После разборки бронзовый венец изношен, шум и нагрев высокие. Первая мысль — купить новый агрегат.
Новый дорог и долго ждётся; простой линии дороже. Без трещин корпуса и с целыми посадочными размерами достаточно капремонта: меняем пару, корпус оставляем.
Поверхностная коррозия не означает утиль, если прочность и отверстия в порядке. Мы разбираем, измеряем посадочные места и восстанавливаем модуль и ход по износу.
Бронзовый венец и закалённый червяк делаем парно, меняем уплотнения и подшипники, регулируем зазор и обкатываем. Характеристики могут приблизиться к новым.
Многие старые модели сняты с производства. Xinmi снимает размеры и делает двойной ход или эвольвентные пары для прокатки, подъёма и винтовых домкратов.
Плюсы: экономия 40–60 %, быстрее поставка, те же фланцы, можно улучшить сплав венца.
Xinmi — обмер, пара под заказ и смета капремонта.
