تُصنع الديدان عادة من فولاذ سبيكي أو فولاذ متوسط الكربون. ترفع التقسية السطحية صلابة سطح السن، ثم يصل الطحن القطعة إلى الدقة المطلوبة. جودة التقسية تؤثر مباشرة على مقاومة التآكل وعمر الدودة.
1. لماذا تُقسّى الدودة
في النقل تنزلق الدودة على العجلة؛ تتعرض أسطح الأسنان لإجهاد تلامس متكرر واحتكاك انزلاقي. بلا تقسية تكون الصلابة منخفضة ويظهر التآكل سريعاً. بعد التقسية تصل صلابة سطح السن إلى HRC45–55 وترتفع مقاومة التآكل بقوة.
تحتاج الدودة المُقسّاة أيضاً إلى طحن لضمان خشونة السطح ودقة شكل السن — وهو ما لا تبلغه دودة غير مُقسّاة بنفس المستوى.
2. طرق التقسية الشائعة
– تقسية بالحث عالي التردد: تسخين سريع وتشوه قليل، مناسبة للإنتاج الكمي، صلابة متجانسة.
– كربنة وتقسية: لفولاذ سبيكي منخفض الكربون؛ طبقة سطحية صلبة ولب متين؛ أحمال ثقيلة بصدمات.
– تقسية كلية: تشوه كبير؛ نادراً ما تُستخدم.
3. بدل الطحن بعد التقسية
تسبب التقسية تشوهاً حرارياً، لذا يُترك بدل طحن قبل التقسية. عادة 0.15–0.25 مم على سطح السن و0.1–0.2 مم على القطر الخارجي. بدل قليل جداً لا يسمح بالطحن الجيد؛ وبدل كبير يهدر وقت التشغيل.
4. احتياطات التقسية
– ضبط درجة حرارة التقسية بدقة: مرتفعة جداً → فرط تسخين وتشقق؛ منخفضة جداً → صلابة غير كافية
– إجراء التخميد فوراً بعد التقسية لإزالة الإجهادات المتبقية
– الحفاظ على متانة اللب — لا تُقسّى المقطع كله بقوة مفرطة وإلا يرتفع خطر الكسر
– بعد الطحن فحص أسطح الأسنان للتشققات (مسحوق مغناطيسي أو حمض)
عند تشغيل الديدان تختار شركة ديتشو شينمي الميكانيكية عملية التقسية وفق المادة ونظام العمل، وتترك بدل طحن معقولاً، وتضمن صلابة سطح السن ودقته.
