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O par coroa-sem-fim não deve ser trocado só depois de falhar. Esperar dente partido ou gripagem significa que o equipamento já está parado. Avaliar o desgaste com antecedência e programar substituição planeada reduz paragens imprevistas. Este artigo explica como julgar.
1. Inspecionar os flancos
Abrir e inspecionar os flancos da coroa:
– Flancos lisos e mancha de contacto uniforme: normal.
– Desgaste ligeiro mas área de contacto ainda suficiente: pode continuar em serviço.
– Desgaste grave, espessura do dente claramente reduzida ou pits de esfoliação: deve substituir.
– Dentes partidos: substituir de imediato; não continuar a usar.
2. Medir a folga
Medir a folga de engrenamento com relógio comparador. Em redutores novos costuma ser 0,03–0,08 mm. Se atingir 2–3 vezes o valor original e o jogo de retorno for evidente, é altura de trocar.
Com sem-fim de duplo avanço, ajuste primeiro a folga; só substitua quando o ajuste no limite ainda for insuficiente.
3. Ouvir o ruído
O funcionamento normal é estável e contínuo. Atenção a:
– Batidas periódicas: desgaste de flancos ou dentes partidos.
– Atrito agudo: lubrificação insuficiente.
– Vibração irregular: rolamento danificado ou montagem folgada.
4. Medir a temperatura
A caixa de um redutor saudável não deve ultrapassar cerca de 60–70°C. Subida clara, quente ao toque, indica desgaste acelerado ou má lubrificação.
5. Planear com antecedência
Mantenha registos por horas de funcionamento e inspecione flancos e folga cerca de cada seis meses. Ao ver tendência de desgaste, encomende sobressalentes a tempo — não corrija à pressa após a falha.
A Dezhou Xinmi Machinery faz levantamento, réplica e fabrico sob medida de pares coroa-sem-fim. Peças gastas podem ser refeitas com os parâmetros originais.
