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Un couple vis-roue ne se remplace pas seulement après panne. Attendre la dent cassée ou le grippage signifie que l’équipement est déjà arrêté. Évaluer l’usure à l’avance et programmer un remplacement planifié réduit les arrêts imprévus. Cet article explique comment juger.
1. Examiner les flancs
Ouvrir et inspecter les flancs de la roue :
– Flancs lisses, empreinte de contact régulière : normal.
– Usure légère mais surface de contact encore suffisante : peut rester en service.
– Usure sévère, épaisseur de dent nettement réduite, ou pits d’écaillage : remplacement obligatoire.
– Dent cassée : remplacer immédiatement, ne plus utiliser.
2. Mesurer le jeu
Mesurer le jeu d’engrènement à l’indicateur à cadran. Sur un réducteur neuf, le jeu est en général de 0,03–0,08 mm. S’il atteint 2–3 fois la valeur d’origine et que le jeu de retour est évident, il faut remplacer.
Avec une vis à double pas, ajuster d’abord le jeu ; ne remplacer que si l’ajustement en butée reste insuffisant.
3. Écouter le bruit
Le fonctionnement normal est stable et continu. Surveiller :
– Bruits périodiques de choc : usure des flancs ou dent cassée.
– Frottement aigu : lubrification insuffisante.
– Vibrations irrégulières : roulement endommagé ou montage desserré.
4. Mesurer la température
La carcasse d’un réducteur sain ne dépasse pas environ 60–70°C. Une hausse nette, chaude au toucher, indique une usure accélérée ou une mauvaise lubrification.
5. Anticiper
Tenir un historique selon les heures de marche et contrôler flancs et jeu environ tous les six mois. Dès qu’une tendance d’usure apparaît, commander les pièces — ne pas attendre la panne.
Dezhou Xinmi Machinery assure relevé, reproduction et fabrication sur mesure de couples vis-roue. Les pièces usées peuvent être refaites aux paramètres d’origine.
