صيغ عزم مخفض الدودة وطريقة الاختيار

1. صيغ الحساب الأساسية

1.1 حساب نسبة التخفيض

نسبة التخفيض هي نسبة سرعة الدخل إلى سرعة الخرج؛ تحدد سرعة الخرج وتكبير العزم:

نسبة التخفيض i = سرعة الدخل n₁ ÷ سرعة الخرج n₂

مخفضات الدودة أحادية المرحلة تغطي عادة 10:1–100:1. يُفضَّل اختيار النسب القياسية (10، 15، 20، 25، 30، 40، 50، 60، 80). إذا وقعت القيمة المحسوبة بين معيارين، اختر الأكبر لإبقاء هامش سرعة.

1.2 حساب عزم الخرج

يُحدَّد عزم الخرج بعزم المحرك والنسبة والكفاءة:

عزم الخرج T₂ = عزم المحرك T₁ × النسبة i × الكفاءة η

عزم المحرك من القدرة:

عزم المحرك T₁ (N·m) = 9550 × قدرة المحرك P (kW) ÷ سرعة الدخل n₁ (r/min)

كفاءة نقل الدودة عادة 0.6–0.85؛ كلما كبرت النسبة انخفضت η. تصاميم الغلاف المستوي المزدوج قد تصل إلى 0.85–0.9، أعلى من الدودة الأسطوانية العادية.

1.3 التحقق من قدرة الدخل

عند معرفة عزم وسرعة الخرج المطلوبين يمكن استنتاج قدرة المحرك:

قدرة الدخل P (kW) = عزم الخرج T₂ (N·m) × سرعة الخرج n₂ (r/min) ÷ (9550 × الكفاءة η)

1.4 تصحيح معامل التشغيل

العزم الاسمي في الكتالوج لظروف مثالية سلسة. في الاستخدام الفعلي يُضرب حسب طبيعة الحمل؛ القيمة المصحّحة أساس الاختيار:

عزم الاختيار = عزم الخرج الفعلي T₂ × معامل التشغيل K

قيم مرجعية:

• حمل سلس (مراوح، مضخات): ≤10 س/يوم → 1.0؛ تشغيل 24 س متواصل → 1.25
• صدمة متوسطة (ناقلات، خلاطات عامة): ≤10 س/يوم → 1.25؛ 24 س → 1.5
• صدمة ثقيلة (كسّاحات طين، درفلة، رفع مناجم): ≤10 س/يوم → 1.5؛ 24 س → 1.8–2.0

2. خطوات الاختيار الكاملة

1. توضيح معلمات التشغيل: وزن الحمل، سرعة الخرج، ساعات التشغيل اليومية، تكرار الإقلاع، الصدمات والبيئة.
2. حساب القيم النظرية: عزم الخرج والنسبة وقدرة الدخل.
3. تطبيق معامل التشغيل: للحصول على قيمة الأساس.
4. اختيار أولي للطراز: عزم اسمي في الكتالوج أكبر من القيمة المصحّحة.
5. التحقق من القدرة الحرارية: إلزامي عند تشغيل 24 ساعة؛ مروحة تبريد عند الحاجة.
6. تأكيد واجهات التركيب: أسلوب التركيب وأقطار المحاور والفلنجات.

3. أخطاء شائعة في الاختيار

1. العزم الاسمي دون معامل تشغيل: الحمل الزائد الطويل يقصر العمر بشدة.
2. تجاهل الكفاءة: بدون η يُقلَّل تقدير عزم الخرج الفعلي.
3. النظر إلى النسبة فقط: راجع سرعة الخرج مع سرعة المحرك الفعلية.
4. عدم التحقق الحراري في التشغيل المتواصل: القدرة الحرارية غالباً تحدّ قبل الميكانيكية.

4. الأسئلة الشائعة

س: ما الكفاءة النموذجية لمخفض الدودة؟
ج: دودة أسطوانية أحادية المرحلة نحو 0.6–0.8؛ كلما كبرت النسبة انخفضت η. غلاف مستوي مزدوج كروي نحو 0.8–0.9، بميزة أوضح في التشغيل الثقيل المتواصل.

س: هل يُفضَّل معامل تشغيل أكبر أم أصغر؟
ج: الأفضل أكبر. معامل كبير يرفع التكلفة الأولية قليلاً؛ معامل صغير يسبب تلفاً وتوقفاً أغلى بكثير من فرق السعر.

س: هل عزم الخرج الأكبر دائماً أفضل؟
ج: لا. طابق الحاجة. التكبير الزائد يرفع تكلفة الشراء وقد يخفض كفاءة النقل ويزيد وزن المعدّة.

للتحقق من الاختيار وفق نظام تشغيل محدد، تواصل مع الفريق الفني لشركة ديتشو شينمي الميكانيكية (هاتف 13953486612).