Xinmi Deceleration Transmission Machinery Co., Ltd

回转支承精密无间隙蜗轮减速机选德州鑫密传动机械0534-2746181

通常，普通回转减速机核心部件采用回转支撑和环面包络蜗杆结构，能达到多齿接触，具有传动扭矩大，运行平稳等特点。因此可以同时随较大的轴向荷载，经向荷载，以及较强的倾翻力矩。该产品可广泛应用于重型平板运输车、集装箱起重机、随车起重机、高空作业车、巡日太阳能发电系统等工程机械及新能源领域。

德州鑫密减速传动机械有限公司新研发的精密可调侧隙回转支承蜗轮减速机，其减速机外型参数采用标准回转承支减速机的尺寸，内部结构由我公司自行设计成可调节侧隙变齿厚加工工艺，此工艺因双导程蜗轮蜗杆的左右齿面导程不同，可以不改变齿轮箱的组装距离即可调整侧隙，使蜗轮蜗杆恢复原来的精度，调整准确，维修变得非常方便。现已被广泛应用军工航空，坦克行走，飞机仪表，导弹运输，数控回转台，分度数控机床，第四轴旋转工作台，回转太阳能定位跟踪回转等，光热定日镜回转驱动系统。

    精密回转支承蜗轮减速机内部结构示意图

一、精密双导程精密无间隙蜗轮蜗杆副介绍

   变齿厚双导程精密蜗轮副与普通蜗轮副的区别是，双导程蜗杆齿的左、右两侧面具有不同的导程，而同一侧的导程则是相等的。因为该蜗杆的齿厚从蜗杆的一端向另一端均匀地逐渐增厚或减薄，所以双导程蜗杆又称变齿厚蜗杆。故可用轴向移动蜗杆的方法来消除或调整蜗轮副的啮合间隙。分度蜗轮副的啮合原理与一般蜗轮副的啮合原理相同。蜗杆的轴向截面相当于基本齿条，蜗轮则相当于与其啮合的齿轮。虽然蜗杆齿左右侧面具有不同的齿距（即不同的模数，），但因同一侧面的齿距相同，故没有破坏啮合条件，当轴向移动蜗杆后，保证良好齿啮合。

二、变齿厚双导程精密无间隙蜗轮蜗杆副在具有旋转进给运动或分度运动的数控机床上应用广泛，是因为其具有以下突出优点

 (1)啮合间隙可调整得很小，分度精度高，根据经验侧隙可调整至 0.01--0.015mm，再小就容易抱死。（而普通蜗轮副一般只能达到0.03--0.05mm），因此双导程蜗轮副能在较小的侧隙下工作，对提高数控转台的分度精度非常有利。
 (2)变齿厚双导程密无间隙蜗轮副则是用蜗杆轴向移动来调整啮合侧隙，不会改变中心距，有处于保持蜗轮副的精度。普通蜗轮副是以蜗杆作径向移动来调整啮合侧隙，从而改变传动副的中心距。

(3)变齿厚分度蜗杆副在使用过程中如果因为磨损导致传动间隙增大，只要调整一下蜗杆的轴向位置，可以使蜗杆蜗轮传动副恢复到原业的精度，不需要更换新蜗杆蜗轮，经济实用，节约成本。
  (4)调整准确，方便可靠，分度蜗轮副的蜗杆支承在支座上，只需保证支承中心线与蜗轮中截面重合，中心距公差可略微放宽，装配时，用调整环来获得合适的啮合侧隙，这是普通蜗轮副无法办到的。、

  （5）双导程精密无间隙蜗轮蜗杆副转矩效能：由合金钢及ALBC3组合使摩擦系数变小，比其他材质更能使马达扭矩有效的传达。